Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R600 2011 года ( Видео )

В Милане на выставке EICMA-2010 японская Suzuki Motor показала свой GSX-R600 образца 2011 года. Показала, но не до конца – все детали про машину пока так и не раскрыты. Даже официальная презентация для прессы будет только в декабре.

Байк должен стать настоящим сюрпризом, в Suzuki хорошо поработали и над мощностью, и над моментом, и над внешним видом. А заодно над распределением и перемещением веса.

Известно, что у GSX-R600 образца 2011 года будет гораздо более длинный маятник, чем раньше. А маленький, компактный и легкий двигатель втиснули буквально вплотную к переднему колесу.

Байк действительно ощутимо поменялся по сравнению с предыдущей версией. И не только внешне. Во-первых, он стал сильно легче – если GSX-R600 образца 2009 года весил 196 кг (снаряженный вес), то машина образца 2011 года – всего 187. Во-вторых, байк стал чуточку короче и уже – 2030мм вместо 2040мм длина и 710мм вместо 715мм ширина. Высота сиденья не изменилась – 810мм. Колесная база у нового аппарата чуть короче – 1385мм вместо 1400мм.

Диаметр цилиндра и ход поршня не поменялись – 67мм и 42,5мм соответственно, как и было. Немного изменилась степень сжатия – было 12,8, стало 12,9.
Объем бака остался прежним – 17 литров. Клиренс тоже старый – 130мм.

Базовая цена нового Suzuki GSX-R600 в США – 11 600 долл. Новый GSX-R600 предыдущего модельного года стоит всего 10 400 долл. Для новой версии пока существует только два цвета – сочетание синего с белым и чисто белый аппарат.

В Suzuki утверждают, что среднекубатурный GSX-R600 версии 2011 года создан с чистого листа. Действительно, изменений много - конструкторы лезвием прошлись по внутренностям двигателя, сэкономив на поршнях 312 грамм и еще 4,8 г на впускных клапанах из титана. Все это должно обеспечить более стремительный отклик на ручку газа и повысить эффективность работы мотора.



В ходовой изменений еще больше - передняя вилка от Showa использует технологию "большого поршня", а тормозная система наконец-то совершила долгожданное обновление. Теперь в 310-мм диски вгрызаются радиальные суппорты Brembo с четырьмя поршнями в каждом, что позволяет надеяться на блестящую производительность и выносливость тормозов при интенсивном использовании. Рама, как и маятник, также созданы с нуля - колесная база укорочена на 15 мм, однако длина маятника осталась прежней, что способствует стабильности в поворотах и на интенсивных разгонах.



Экстерьер также не остался без внимания завода, в результате чего мы можем наблюдать пухлый обтекатель с расположенной по центру циклопической фарой. О вкусах не спорят, но нам кажется, что предыдущие поколения "джиксеров" выглядели острее и собранней, а новые GSX-R600 и GSX-R750 больше похожи на GSX-1300R Hayabusa, что никак нельзя считать комплиментом в адрес юрких суперспортов.

Suzuki GSX-R600 2011 стал на 9 кг легче, он теперь имеет новую раму, оснащается вилкой Showa Big Piston 41 мм и тормозами Brembo с суппортами моноблоками.

Характеристики Suzuki GSX-R600 2011



Двигатель:


Двигатель 599 куб.см., 4-тактный, с жидкостным охлаждением, DOHC
Диаметр и ход поршня 67,0 мм (2,638 дюйма) х 42,5 мм (1,673 дюйма)
Коэффициент сжатия 12,9: 1
Зажигание электронное
Стартер электрический



Шасси:


Цвет белый, синий/белый, черный
Передние тормоза радиальные, четырех-поршневые суппорты Brembo моноблок, с двумя полностью плавающими дисками 310 мм
Тормоза задние дисковые
Собственная масса 187 кг (412 фунтов)
Final Drive RK525SMOZ8, 114 links
Емкость топливного бака 17,0 л (4.5/3.7 США / Imp GAL)
Дорожный просвет 130 мм (5.12 дюйма)
Общая длина 2030 мм (80,0 дюйма)
Общая ширина 710 мм (28,0 дюйма)
Высота по седлу 810 мм (31,9 дюйма)
Передняя подвеска Showa Big Piston 41 мм
Задняя подвеска спиральная пружина с масляным амортизатором
Размер передней шины 120/70ZR17M/C (58W), бескамерная
Задняя шина 180/55ZR17M/C (73W), бескамерная
Трансмиссия 6-ступенчатая постоянного зацепления
Колесная база 1385 мм (54,5 дюйма)

Обсуждаем на нашем форуме: Trassa.by/Forum







Информация для авторов и правообладателей.
Если Вы не согласны с размещением своего материала на страницах ресурса Trassa.by, просто сообщите нам об этом и он будет сразу удален.



В Мой Мир