Хочу купить малолитражку на рынке Автомалиновка ( Минск ). Обзор автомобилей и цен.

Хочу купить малолитражку на рынке Автомалиновка ( Минск ). Обзор автомобилей и цен.


Вот опять наступила долгожданная весна. Всю зиму провёл без колёс, и решил, пора бы уже прикупить себе авто. До этого у меня было много автомобилей, так что я не чайник в этом вопросе. Просто хочу взять какой-нибудь автомобиль, чтобы просто передвигаться по городу. Для этого нужна малолитражка, в ценовой категории до $6000. А авто для понтов не для меня.


Решил остановить свой выбор на пару моделях авто. Это Renault Clio 2, Fiat Punto и Ford Fiesta.


Проштудировав печатные издания, так ничего подходящего не нашёл. Либо пробеги по 300 тысяч и выше, либо состояние удручающее. Решил всё таки подъехать на авторынок Малиновка в Минске, ещё его называют Автомалиновка.


Сразу скажу, что по приезду, действительно машинки там внешне выглядят идеально. Все вымытые, отполированные, вычищенные. Любо дорого посмотреть. Теперь, зная уже что я хочу приобрести, медленно но уверенно двигаюсь в центр рынка.

Первым попадается мне на глаза Ford Fiesta, 2003 года выпуска, с пробегом 105 тысяч километров и с бензиновым мотором 1.4. На первый взгляд, автомобиль в хорошем состоянии.



Владелец рассказал, что пригнал этот автомобиль из Германии два года назад. Следил за автомобилем, менял все расходники и т.п., это со слов владельца. Приглядевшись по внимательнее, замечаю что левое переднее крыло перекрашено.



Перекрашено качественно, но немного отличается от цвета автомобиля, как говорится не попали в цвет. Обращаю большее внимание на зазоры между дверями, капотом, багажником. Вроде, всё более – менее в порядке. По салону вопросов нет. Не прокуренный, свежий, чистый. Может после химчитски. Кстати, на авторынке Малиновка есть и автомойка и химчистка для салона авто, по приемлемым ценам.
По двигателю тоже, вопросов особо нет.





Всё чисто и аккуратно, только владелец признаётся, что нужно, вернее желательно поменять аккумулятор, так как этот уже староват, но до зимы спокойно дотянет. Провёл за просмотром около 30 минут, сторговав $300 зелёных. Решил двинуться дальше, взяв на заметку этот автомобиль.

Немного поплутав по белорусским джунглям из авто, и посмотрев, просто так из любопытства, несколько представительских седанов Mercedec и BMW свежих годов, наткнулся на один любопытный экземпляр. Мерседес из лихих 90-х. Mercedes Benz S600, 1998 года выпуска, V12, объём 6 литров!



Экземпляр был в очень приличном состоянии. Представительский седан, в чёрном цвете. Просили за него $15 500. Цена с небольшим торгом.





Пройдя дальше, вижу неподалёку два автомобиля Renault Clio 2, один хетчбек, второй в кузове седан. Кстати, Renault Clio в кузове седан, называется Renault Symbol. К седану решил не подходить, только так, из любопытства, чтоли, узнать цену. Читал в Интернете, что эти Символы ( седаны ), собираются в Турции, и не очень хорошего качества. Но это всё слухи, но я решил не рисковать), да и в кузове хетчбек, они на мой взгляд, смотрятся гораздо симпатичнее. Так вот за этот экземпляр, Renault Symbol 1.4i 16V (98 л.с.) , 2004 г.в. с пробегом в 235 тысяч километров, просили $6450. Дорого это или нет, не знаю, но пробег немного великоват.

Да, забыл упомянуть, что ищу авто только с бензиновым мотором. Дизелей в пользовании не было никогда, да и говорят что они дороги в использовании, плюс топливо в Беларуси по цене идёт на ровне с бензином, а расход топлива у аппаратов которым за 10 лет, такой же как и у бензиновых. Так что не вижу смысла в выборе дизеля ( лично моё мнение ).
Иду к хетчбеку. Машинка внешне, на первый взгляд, без нареканий. Всё на месте, всё блестит и играет на весеннем солнце. Renault Clio2, 2005 года выпуска, цвет голубой металлик, ну скорее не голубой, а аквамарин.



Для меня лично цвет особой роли не играет, лишь бы не в цветочки) Со слов хозяина, Автомобиль в отличном состоянии, заменены масло и все фильтры, ездила девушка, в салоне не курили. В придачу даёт два комплекта резины. Из недостатков- есть царапины на дверях.



Царапины не критичные, можно, я думаю, заполировать. Цена автомобиля $6600 с небольшим торгом. Салон в достойном состоянии, руль не затёрт, все молдинги, заглушки, прикуриватель, всё на месте.



По словам хозяина, ездила девушка. В салоне не курили. Пепельница чистенькая, запаха нет.

Резина почти новая. Из опций: кондиционер ( рабочий, проверял ), ABS, противотуманки, подушки безопасности фронтальные и боковые, бортовой компьютер ( примитивный, но есть ), центральный замок, стеклоподъёмники ( тоже рабочие ), сигнализации нет, только штатный иммобилайзер, который, кстати, может принести владельцу массу неприятных моментов в дороге, ощутил это на себе. Совет – демонтировать штатные иммобилайзеры и сигнализации, дабы избежать неприятностей. Проще, установить новую сигнализацию, или модуль управления центральным замком авто.



Обойдётся это недорого, $50-80, зато будете знать точно, что у вас стоит новая охранная система, которая не даст сбоя (!).

Пробег у авто 123 тысячи километров. Есть сервисная книжка, авто в РБ почти полтора года. Впечатления от авто остались положительные, если надумаю брать, сделаю тест-драйв обязательно, и чтобы не нарваться на подводные камни, пройду независимое ТО, кстати, на рынке Малиновка, есть такое. Диагностика стоит около $30, осмотр, конечно же, поверхностный, но уже явные проблемы будут выявлены.

Иду дальше, в поиске третьей модели Fiat Punto. Сразу натыкаюсь на данную модель. Fiat Punto, 2003 года выпуска, с объёмом двигателя 1.2i. Со слов хозяина, отличное состояние, вложений не требует.



На первый взгляд, авто действительно, без нареканий внешне. Есть небольшие царапины на бамперах и еле заметные сколы от камней на капоте, но это всё не критично. По двигателю, тоже, нареканий нет. Работает плавно и тихо, чистый, видимо мыли перед продажей, но явных подтёков, следов ремонта нет, даже болту на крепежах крыльев – оригинальные, не крутились. Пробег у автомобиля 198 тысяч километров. Для двигателя с объёмом 1.2 это многовато, но если верить хозяину, то ТО проходилось вовремя. Менялись все расходники, зимой не эксплуатировался. Протянет без капремонта ещё пару лет.
Резина в хорошем состоянии ( летняя ). Следов коррозии не заметил. Только на задней двери нет шильдика Punto, хозяин говорит, что малышня во дворе сняла. Буду надеяться что это правда, а не последствия ремонта удара сзади.

Автомобиль, в принципе, произвёл хорошее впечатление.

Пришло время выбора. У всех автомобилей есть свои плюсы и минусы. Везде нужно будет приложить руки. Немного поразмыслив, всё-таки, останавливаю свой выбор на Renault Clio2. 2005 год, хорошая комплектация, внешнее состояние хорошее. Цена автомобиля $6600. С неимоверным трудом сторговал $250, да так что продавец, видимо с супругой, усомнились в том, что я белорус:) Сделал тест-драйв по кольцевой. Проблем нет. Автомобиль ведёт себя уверенно, набирает скорость резво. Руль не бьёт. По электрике ( проверил всё ), проблем пока нет, хотя говорят, что с французами их не избежать. Ну, посмотрим. А пока автомобиль нравится. Маленький, экономичный, в хорошем техническом состоянии. В общем, то что искал!
_____________________________________

Перепечатка статьи без гиперссылки на сайт TRASSA.BY - запрещена.

Поделитесь этой статьёй со своими друзьями и знакомыми в социальных сетях и блогах: