Что за пять лет случилось с кузовом Mondeo, купленного новым в Беларуси

Объект проверки - Ford Mondeo 2007 г.в. Автомобиль был куплен новым в Беларуси в 2008 году. Пробег в настоящее время - 74 тыс. км.

По словам владельца, машина после покупки не подвергалась дополнительной антикоррозийной обработке. Это означает, что в ходе экспертизы нам предстоит выяснить силу и слабости заводской защиты Mondeo от ржавления.

По передней колесной арке видно, что антикоррозийное покрытие отсутствует. От влаги, вызывающей ржавление, и абразивного воздействия грязи, способствующего коррозии, металл элементов арки защищен лакокрасочным и гальваническим покрытием, а также пластиковым подкрылком. Забегая вперед, скажем, что такой же стратегии производитель придерживался при защите задних колесных арок.

Источниками образования коррозии под подкрылками оказались крепежные элементы. Обращает на себя внимание также ржавчина на точечной сварке и то, что кое-где по непонятной причине краска отслоилась от основы - серые "оспины".

В нижней части колесной ниши коррозия появилась на кромках.

Вверху, в стаканах под амортизационные стойки, тоже не все гладко.

Подобная картина наблюдается в верхней части задних колесных ниш.

В задних нишах, как и в передних, мы снова видим "оспины", образовавшиеся в результате отслаивания краски.

Пока места отслоения серые - ничего страшного, но как долго они будут такими оставаться, если некоторые уже покрылись характерным рыжим налетом?

В нижней части задних арок внимание кромкам в местах соединения с порогами.

Сами пороги пока ржавеют не сильно, преимущественно по местам точечной сварки.

Это можно было бы сказать и про днище, которое в отличие от арок частично обработано, однако…

… помимо мест точечной сварки ржавчина отметилась также на кромках некоторых технологических отверстий и там, где металл был защищен лишь лакокрасочным покрытием. Но здесь хотя бы повреждения краски можно списать на удары камнями, летящими из-под колес.

Наш вердикт

Пока до обширной коррозии дело еще не дошло, и если бы машине через 5-7 лет предстояло отправиться на завод по утилизации, заводскую защиту Mondeo можно было бы признать достаточной для наших условий эксплуатации. Однако поскольку в Беларуси побудить к утилизации через 10-12 лет способно только превращение автомобиля в металлолом в результате ДТП, антикоррозийная обработка рекомендуется.

Сергей БОЯРСКИХ

Информация для авторов и правообладателей. Если Вы не согласны с размещением своего материала на страницах ресурса Trassa.by, просто сообщите нам об этом, чтобы мы смогли найти альтернативу для наших пользователей, либо удалить его со страниц ресурса.

___________________________________________