Байкерское движение, которое на территории нашей, тогда еще советской, республики начало развиваться ближе к 1980-м, сегодня процветает. Процветают и основные стереотипы, связанные с байкерами, или, как они сами предпочитают себя называть, мотоциклистами.
В советские времена байкеров называли «рокерами», побаивались и, заслышав под окнами рев моторов, частенько вызывали милицию. С тех пор отношение обывателей несколько изменилось, соседи стали спокойнее воспринимать звуки, издаваемые байками под окнами жилых домов. А вот стереотип, что байкер — это крепкий татуированный парень в коже и джинсе, по-видимому, серьезно укрепился в сознании обывателя.

Активисты же байкерского движения говорят, что если бы их самих попросили составить типичный портрет современного байкера, им бы это не удалось — среди любителей езды на мотоциклах и врачи, и художники, и бизнесмены. Причем не все они обязательно являются членами клубов. Подавляющее большинство белорусских мотолюбителей — мотоциклисты-одиночки, для которых байкерское движение — стиль жизни, особая философия.

Пароли и явки

Как у любой субкультуры, у мотоциклистов есть «свои места». Для минских байкеров долгое время эту роль выполняла площадка возле кинотеатра «Октябрь», теперь активисты мотодвижения собираются возле городской ратуши. И как любая другая субкультура, байкерская среда — закрытое сообщество, в котором к чужакам относятся довольно настороженно.

Например, поговаривают, что некоторые байкерские клубы не слишком дружат друг с другом, но выяснить, в чем заключаются разногласия, очень сложно: мотоциклисты стараются не затрагивать эту тему в присутствии посторонних.

Во время ежедневного «общего сбора» на площади Свободы ведут дискуссии о другом: о новых и олд-скульных байках, о тюнинге, о путешествиях. Многие приезжают к ратуше, чтобы познакомиться с девушками, для которых красивый дорогой байк — своеобразный сексуальный фетиш. Бывалые мотоциклисты относятся к этому с пониманием и легким пренебрежением.

«Традиция собираться у ратуши родилась в те времена, когда здесь работал бар Johnny B.Goode — по сути байкерский. С тех пор, как Johnny B.Goode закрылся, в Минске так и не появилось аналогичного заведения. А вообще, площадка возле ратуши — достаточно приятное место», — рассказывает байкер Александр, который был членом клуба Harley Riders Belarus до его распада.

В разговорах мотоциклистов особое место занимает обсуждение аварий и тактик безопасного поведения на дорогах. Пьянство за рулем и лихачество среди серьезных мотоциклистов не в почете. «Не выпендривайся — главное правило байкера», — отмечает один из ветеранов движения. Существует в этой среде и другой шуточный афоризм: «Байкер, как вампир, не отражается в зеркале дальнего вида».

Мотоциклисты обращают внимание на неуважительное отношение к ним со стороны водителей легковых автомобилей: последние не уступают дорогу, препятствуют обгону, подрезают. Такое поведение провоцирует аварии, считают в байкерской тусовке.

Однако, по сведениям УГАИ МВД, 71% произошедших в течение этого года ДТП с участием мототранспорта произошли по вине водителей двухколесных машин. Из 66 ДТП с участием мототранспорта, произошедших на дорогах Беларуси с начала года, шесть закончились летальным исходом для мотолюбителей. А в одной из самых громких аварий последних дней пострадала четырехлетняя девочка, причем водитель мотоцикла, сбивший ее, пытался скрыться с места катастрофы.

Представители ГАИ также обращают внимание на то, что многие мотоциклисты не соблюдают элементарные правила безопасности: не считают нужным получать мотоциклетные права, ездят без шлема, пренебрегают требованиями скоростных режимов.

«Езда на мотоцикле — это всегда большой риск, — отмечает хирург 19-й центральной районной поликлиники Первомайского района г. Минска, бессменный доктор самого массового белорусского мотоклуба Rolling Anarchy MCC Павел Гаврин. — Друзья-байкеры часто просят подлатать их. В основном это травмы конечностей. Я мотоциклист, и хорошо отличаю тех, для кого мотоцикл — это просто развлечение. Многие юнцы покупают старые мотоциклы, не прошедшие техосмотр, гоняют на них и, как результат, получают, травмы, часто — очень серьезные».

Кстати, сам Павел обзавелся байком всего четыре года назад: на зарплату врача сложно содержать железного коня. Байкеры с ностальгией вспоминают времена, когда за 8-10 тысяч долларов можно было купить хороший подержанный Harley Davidson. Для сравнения — сегодня в специализированном магазине марки бюджетный Sportster Iron 883 обойдется в сумму около 15 тысяч долларов.

Вступить в клуб и остаться свободным?

В Белорусскую ассоциацию мотоклубов (БАМК) входят восемь клубов-участников, хотя это не все байкерские объединения в стране. Среди внеклубных мотоциклистов, или фрирайдеров, широко распространено мнение, что вступление в клуб не дает ничего, кроме права носить символику — нашивки с фирменными цветами клуба.

«Раньше клубы действительно создавались как сообщества единомышленников, близких по духу людей. Например, я тесно знаком с ребятами, организовавшими один из первых мотоклубов Беларуси — “Железные братья”, — рассказывает мотоциклист с 27-летним стажем. — У истоков клуба стояли три-четыре человека, объединенные общим увлечением, готовые помогать, поддерживать друг друга как настоящие братья по крови. Сейчас, как мне кажется, клубы в байкерской среде — это проявление статуса. Именно поэтому я не стремлюсь вступать в клуб. Любить мотоциклы, принимать участие в фестивалях можно, не являясь членом ни одного из клубов».

Другой позиции придерживается Виктор (Маэстро) из клуба Desperados MC. Несколько месяцев назад он попал в страшную аварию, и именно члены байкерской организации поддержали его.

«День, когда я познакомился с ребятами из клуба “Отчаянных” (так переводится название сообщества. — Naviny.by.), был самым счастливым в моей жизни, — считает Виктор. — Они спасли мне жизнь, оказав помощь при аварии. Когда я был в больнице, члены клуба организовали дежурство: навещали меня несколько раз каждый день. Теперь приходят домой. Поэтому клуб для меня — не просто сообщество друзей, единомышленников. Это — семья».

За рулем мотоцикла Маэстро уже более 28 лет, но избежать той аварии у него практически не было шансов: «Для мотоциклистов актуален футбольный афоризм — если не забиваешь ты, забивают тебе. Так произошло и со мной. На повороте мой мотоцикл и два легковых автомобиля пытался обогнать пьяный, как позже установила экспертиза, водитель, который не справился с маневром и выехал на дорогу прямо передо мной. В итоге у меня оказались множественные переломы ног, повреждены крупные сосуды. Пока я лежу на вытяжке, перенес три операции… По прогнозам врачей, мне потребуется еще два года, чтобы восстановиться».

На байках даже девушки

История мотоциклистки Екатерины Руденковой (в байкерской среде — Химеры) начиналась вполне стандартно и мало чем отличается от аналогичных рассказов байкеров-мужчин: интерес к байкерскому движению возник у девушки в 13-14 лет, через некоторое время вылился в желание купить собственный мотоцикл. Деньги на него пришлось копить около трех лет: Екатерина подрабатывала продавцом, репетитором, менеджером в рекламном агентстве.

На своем первом байке Suzuki Savage Екатерина проездила полтора года, после пересела на достаточно тяжелый чоппер Honda Shadow 1100.

«Девушек, которые всерьез увлекаются мотоциклами, в Беларуси немного, гораздо меньше, чем в соседних странах. Например, в Минске нас чуть больше десяти, и ни одна — насколько я знаю — не является членом какого-либо клуба. И дело не в том, что женщин не принимают в эти сообщества (хотя уставами некоторых клубов запрещено вступление женщин, людей с темным цветом кожи, гомосексуалистов. — Naviny.by.), в большинство организаций может вступить любой желающий. Дело в том, что, несмотря на большое число друзей из различных клубов, я не могу однозначно сказать, что на данный момент в стране существует определенный клуб, куда бы я, не задумываясь, вступила. Я не отрицаю, что в будущем это может случиться или что я, возможно, создам собственный, женский, к примеру, клуб. Но пока я не вижу в этом необходимости. Кроме того, в каждом клубе существует определенный устав, свои правила поведения и политика по отношению к другим клубам и прочим организациям, а ограничивать свой круг общения, свою свободу из-за проводимой клубами политики я не хочу. Возможно, и у других внеклубных байкеров — мужчин и женщин — похожие мотивы».

С проявлениями мужского шовинизма на дорогах и в байкерской среде, по рассказам Екатерины, ей приходится сталкиваться крайне редко, наоборот — отношение «коллег» и других участников дорожного движения, а также сотрудников ГАИ к ней, как правило, вежливое, уважительное, иногда даже с оттенком восхищения.

Поближе познакомиться с байк-культурой можно в ГСОК «Логойск» на 7-м международном слете мотоциклистов «Анархия-2012», который начинается сегодня и продлится все выходные. На мероприятии, организованном международным мотоклубом Rolling Anarchy MCC, выступят «Нейро Дюбель», «Пиво вдвоем», «Замковая гора» и многие другие. Также в программе традиционный парад байкеров, шоу каскадеров на мотоциклах, фейерверк.
________________________________



Обсудить этот материал на форуме Трасса Бай


Информация для авторов и правообладателей. Если Вы не согласны с размещением своего материала на страницах ресурса Trassa.by, просто сообщите нам об этом, чтобы мы смогли найти альтернативу для наших пользователей, либо удалить его со страниц ресурса.







 Автосигнализации на Ваше авто, тут: www.Ohrana.of.by

Газовое оборудование для автомобилей ( Установка газа на авто, ремонт и регулировка Газобалонного оборудования ) www. 104. by

Симуляция экзамена ПДД на нашем сайте / Имитация реального экзамена в ГАИ. Проверь себя!

_Бесплатная Литература по Ремонту АВТО
___________________________________________