Про R1 сказано и написано очень много. Это вершина среди спортбайков с конечной мощностью, потрясающей внешностью и впечатляющими характеристиками. Модель чрезвычайно популярна в самых разных видах мотоспорта, будь то местные покатушки, премьер классы либо мировые чемпионаты. В течение последних 20 лет концепция R1 остается удачной, любимой и популярной. Несмотря на обилие инжереных и технических решений, секрет успеха относительно прост - мощнейший мотор и легкость конструкции делают свое дело.
В последнее время складывается ощущение, что производели уперлись в предел отдачи двигателей. Большинство представителей современного класа "супербайк" со схожим объемом имеют мощность в районе 180 л.с. , и пользователи полностью согласны с этим. Все прекрасно сознают, что в большинстве случаев пилот не может полноценно использовать мощность больше , к тому же легкий мотоцикл это дополнительный плюс в управляемости и торможении. Но это означает также и то, что инженеры столкнулись с границей увеличения характеристик, которая означает, что дальшейшее повышение мощности или снижение веса будет превосходить возможности водителей.
Yamaha, возможно, был первым из производетелей кто пошел по иному пути от "добавить мощность - снизить вес". R1 2009 модельного года был представлен, как "самый лучший в управлении" мотоцикл класса "суперспорт", и это потверждалось неоднократными победами во множестве чемпионатов - Yamaha выиграли 5 из 7 гонок MotoGP. В то же время, послушный характер двигателя и хорошие звуковые характеристики сделали его настоящим хитом в классе "суперспорт".
Так как же сделать хорошую вещь еще лучше ? При эквивалентной отдаче двигателя ясно, что улучшение должно быть сделано над контролем тяги и еще лучшей управляемостью. Каждый гонщик знает, что все, что делает управление более понятным, а прохождение поворотов более легким, не может быть плохо или не принято. В R1 2012 года управление тягой продумано и реализовано, как никогда ранее. Упор делается на великолепно продуманную простоту эксплуатации - колесные датчики скорости контролируют скольжение , путем контроля колес от проскальзывания. Если начинается снос, электроника способна ограничить подачу газа благодаря использованию электронной дроссельной заслонки и системы "YCC-T" до тех пор, пока управление не вернется под контроль. Все предельно просто - достаточно просто выбрать из 7 параметров стабилизации, что позволит каждому пилоту подобрать нужные настройки конкретно под себя, и обеспечить легкое и быстрое прохождение поворотов.
Остальные изменения в модели 2012 года носят скорее косметический характер, хотя некоторые все же несут функциональный оттенок - так, например, передняя оптика подверглась модернизации и получила светодиодные лампы, глушители стали более внушительными, несколько изменилось оперение, которое несет в себе еще больше легендарной принадлежности модели к MotoGp. Цветовая гамма нового мотоцикла состоит в трех цветах - черно-синий, бело-красный и жемчужно-белый.
В целом, модель осталась верной себе - это бескомпромиссный мотоцикл класса "супербайк", настоящий снаряд, требующий от водителя великолепной подготовки и максимальной концентрации. Плюс присутствие самых современных технологий. Несомненно, в 2012 году R1 окажется, как минимум, не менее популярной, чем модель 2009 года выпуска. Ведь что касается технических и динамических данных, внешности и звуковых характеристик, конкурентов у легенды не так то и много. А раз так, то покупательский спрос гарантирован.
________________________________




Обсудить этот материал на форуме Трасса Бай


Информация для авторов и правообладателей. Если Вы не согласны с размещением своего материала на страницах ресурса Trassa.by, просто сообщите нам об этом, чтобы мы смогли найти альтернативу для наших пользователей, либо удалить его со страниц ресурса.







 Автосигнализации на Ваше авто, тут: www.Ohrana.of.by

Газовое оборудование для автомобилей ( Установка газа на авто, ремонт и регулировка Газобалонного оборудования ) www. 104. by

Симуляция экзамена ПДД на нашем сайте / Имитация реального экзамена в ГАИ. Проверь себя!

____________________________________________